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线摩擦带式输送机系统的布置原则

1)辅机是辅助性驱动装置。为满足设计运输能力的要求,在充分利用承载带或主驱动装置前提下,再考虑使用辅机。根据输送带强度与负荷条件和其他一些因素,主驱动装置将有可能只需采用单滚筒驱动。若有必要和可能,最好采用双滚筒主驱动装置。在采用双滚筒主驱动装置时,两者间的驱动比是1:1还是2:1,应考虑电动机配备、负荷大小与所需最小张力与许用最大张力来确定。

2)辅机通常驱动承载分支的输送带。对于有变坡的线路,首先要确定辅机布置的区段,但所在区段的具体位置和长度需经计算后方能确定。对于运距特长的输送机,当回空分支阻力过大时,为降低输送带在回空分支的张力,也不排除在回空分支上设辅机,但这样做的效果不是很好。

3)为了安装方便和减小机身高度尺寸,辅机一般采用单滚筒驱动,因为辅机整个机身处于主机承载分支与回空分支之间。

4)应保证主机驱动滚筒表面线速度与辅机驱动滚筒表面线速度相等,这样才能保证两带的同步。

5)采用辅机的目的是在输送带强度不够时降低输送带的实际张力,分散驱动功率,提高设备的吨公里输送能力。因此,输送带是预先选定的,驱动带可采用与承载带相同规格的,也可采用不同规格的。

6)对于发电工况下运行的带式输送机,回空分支不可能设设辅机。因为回空中分支的摩擦力较小,很难带动辅机呈发电运行工况,结果可能是两带间产生打滑,辅机工作于电动机状态。 

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