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中间摩擦驱动带式输送机的工作原理及特性
中间摩擦驱动带式输送机的工作原理及特性

中间摩擦驱动带式输送机,简称中摩式机,它采用中间摩擦式驱动(也称线性驱动),即是用短输送带(又称助力机)装在长输送带机中间,靠二输送带摩擦传动的,它与统带式输送机的最大区别在于被驱动的输送带(又称主带)承受的最大拉力大为降低,且拉力的分布也更趋均衡。
中间摩擦驱动,是挠性驱动对挠性牵引体(承载体)的驱动。其特点是二者均产生拉伸应变,驱动体同牵引体可以是钢绳芯输送带或尼龙带,牵引输送带即承载带。
按中间摩擦驱动装置的作用,可分为承托型与牵引型二大类。承托型中间摩擦驱动装置的驱动力只是用以抵消承载带在承托驱动工段上的运行阻力,并不通过承载带输出牵引力。
钢绳牵引型带式输送机属于此种类型。牵引型的中间摩擦式驱动装置的驱动务,不但可以平衡承载输送带在驱动装置上的运动阻力,而且还可以通过承载带输出圆周力。
中摩式机具有以下特点:

1、由于降低了输送带承受的最大拉力,因而可以允许以低几级带强的输送带代替高档高带强输送带,如可以用普通尼龙带芯代替钢丝绳芯胶带。

2、能延长原有带式输送机的长度和运量,而无需改变原有结构和传动方式,节省投资30%以上,适宜用作长距离大运量的越野带式输送机。

3、能使用标准化结构的驱动装置,便于任意组合,使其便于进行技术改造。 
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